Chongqing Beyoungt Technology Co., Ltd.

El inyector de combustible es en realidad una válvula solenoide simple, cuando se energiza la bobina del solenoide, se genera la succión, se aspira la válvula de aguja, se abre el orificio de la boquilla y el combustible se rocía a alta velocidad a través del espacio anular entre la aguja del eje y el orificio de la boquilla en la cabeza de la válvula de aguja, formando una niebla, que es propicia para la combustión completa. En el pasado, el inyector de combustible utilizado en los motores diésel se controlaba mecánicamente, y la boquilla diésel mecánica se realizaba controlando las piezas de precisión (válvula de aguja, cuerpo de la válvula de aguja). El acoplamiento de la boquilla es una de las tres partes de acoplamiento de precisión del motor diesel tradicional, y las tres partes de acoplamiento de precisión: émbolo, manguito de émbolo, válvula de aguja, cuerpo de la válvula de aguja, válvula de salida de aceite y asiento de la válvula de salida de aceite. La boquilla del motor de gasolina es parte del sistema de control eléctrico del motor de gasolina, que reemplaza el carburador del motor de gasolina tipo carburador. Las principales boquillas utilizadas en los automóviles son: boquillas de diesel, boquillas de gasolina, boquillas de gas natural, etcétera.