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Se explican brevemente las funciones y los usuarios de la máquina: Máquina de limpieza de DPF: Limpia el filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de los vehículos diésel con agua caliente a alta presión. Incluye una impresora que permite al cliente generar un informe de prueba antes y después del lavado. La DPF-1850 lava los DPF de camiones y automóviles, mientras que otros modelos solo limpian los de automóviles. Disponemos de adaptadores de conexión para diferentes tipos de DPF para cada máquina. Cualquier empresa que realice ajustes de ECU y chips, o que trabaje con escapes personalizados, puede utilizar esta máquina. Lavadora de piezas: Aunque existen diferentes modelos, el principio de funcionamiento es el mismo. Las piezas a lavar se lavan automáticamente con agua caliente a alta presión. Se puede utilizar en piezas que necesitan desengrasarse, como motores, transmisiones y cojinetes de automóviles. También se puede utilizar para eliminar residuos de pintura después de la decapado o para lavar diversas piezas como llantas y engranajes. Pueden utilizarla las empresas que realizan reconstrucciones de motores, lavados de automóviles y llantas personalizadas. Máquina de limpieza de turbos: A diferencia de la lavadora de piezas, esta máquina no es automática, sino manual, con una pistola de lavado. Esto requiere que el operador limpie piezas pequeñas y detalladas como turbocompresores y cojinetes. Tiene una bomba de presión de 150 bares y es la preferida para desengrasar antes de reparar turbos. Los reparadores de turbos y las empresas dedicadas a la restauración pueden usarla. Máquina de chorro húmedo: A diferencia de la máquina de limpieza de turbos y la lavadora de piezas, esta máquina proporciona una limpieza impecable. Utiliza agua a presión y arena. A diferencia de las máquinas de chorro de arena estándar, no erosiona las piezas resistentes al desgaste como turbocompresores y llantas porque el agua distribuye la arena uniformemente. Las piezas aceitosas, oxidadas y pintadas se limpian en esta máquina, devolviéndolas a su estado original. Los reparadores de ruedas pueden usarla para eliminar el lijado manual y eliminar la pintura para crear un acabado mate, mientras que los reconstructores de motores pueden usarla para desengrasar antes de la reconstrucción. Torno para llantas de aleación: Como se mencionó anteriormente, esta máquina se utiliza para lograr un acabado de dos tonos, como en llantas de modelos más nuevos, para eliminar rayones superficiales o para lograr un acabado más brillante. El propósito de todas las máquinas es generar ganancias para el fabricante, el concesionario y el usuario. La máquina de limpieza de DPF y el torno para llantas de aleación están completamente enfocados en el cliente, lo que permite una rápida recuperación de la inversión. Otras máquinas ahorran tiempo y mano de obra.