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En los últimos años, en casos típicos de conflictos regionales y guerras locales, los cazas, los misiles de crucero y los vehículos aéreos no tripulados para la penetración en altitudes bajas y medias han desempeñado un papel cada vez más importante. Lo repentino de las operaciones a baja altitud ha aumentado la presión sobre la defensa aérea terrestre. En respuesta a esta amenaza, el 14º Instituto de Investigación de Energía Eléctrica de China ha desarrollado creativamente una nueva generación de radar multifuncional de altitud media a baja de banda C YLC-12 "Warning Tower", que resuelve completamente los problemas de detección de objetivos de baja y media altitud, débiles, de baja velocidad y de alta maniobra. .

Se informa que el radar YLC-12 adopta la tecnología de nitruro de galio más avanzada del mundo y el avanzado sistema de escaneo de fase bidimensional de matriz digital. El radar utiliza de manera integral un diseño de módulo altamente integrado, anti-interferencia inteligente y tecnología integral de reconocimiento de tipo de objetivo, y tiene las características de excelente rendimiento de detección a baja altitud, alta adaptabilidad a las condiciones de posición, buena maniobrabilidad, fuerte resistencia a entornos electromagnéticos complejos y reconocimiento preciso del radar de objetivos.

Se informa que el radar YLC-12 adopta la tecnología de nitruro de galio más avanzada del mundo y el avanzado sistema de escaneo de fase bidimensional de matriz digital. El radar utiliza de manera integral un diseño de módulo altamente integrado, anti-interferencia inteligente y tecnología integral de reconocimiento de tipo de objetivo, y tiene las características de excelente rendimiento de detección a baja altitud, alta adaptabilidad a las condiciones de posición, buena maniobrabilidad, fuerte resistencia a entornos electromagnéticos complejos y reconocimiento preciso del radar de objetivos.

El radar YLC-12 tiene buenas capacidades de detección para pequeños drones de baja altitud y otros objetivos. El YLC-12 es el modelo de radar con la mayor altura de elevación entre los radares públicos. La altura de elevación es de hasta 18 metros. El motivo del diseño se basa principalmente en dos consideraciones: En primer lugar, sabemos que debido a la influencia de la curvatura de la tierra, "solo se puede ver si se está de pie. En el caso de los objetivos de vehículos aéreos no tripulados que se acercan a altitudes bajas y ultrabajas, la gran elevación de la antena del radar es propicia para la detección temprana y la eliminación temprana del objetivo. Este diseño es de gran importancia para el rechazo efectivo de los vehículos aéreos no tripulados; el segundo es el dicho: "Una hoja no puede ver el Monte Tai". Los edificios urbanos y los bosques altos pueden dificultar la selección de sitios de radar, y la efectividad del combate no se puede ejercer. El diseño elevado permite que la antena del radar pase fácilmente por encima de la obstrucción, lo que permite que los vehículos aéreos no tripulados tengan vistas sin obstrucciones.

Se dice que el radar aplica de manera integral banda ancha, haz estrecho, diseño de lóbulo lateral bajo de antena, Doppler de pulso, detección de objetivos móviles, visualización adaptativa de objetivos móviles y otras tecnologías para garantizar el rendimiento de detección de objetivos de baja altitud. Con el fin de adaptarse mejor al complejo entorno electromagnético, el radar adopta el concepto de diseño inteligente anti-interferencia. A través del mecanismo de circuito cerrado basado en la percepción del entorno, la toma de decisiones inteligente, las contramedidas de interferencia y la retroalimentación de la evaluación de efectos, las medidas antiinterferencia del radar se pueden combinar con el entorno de interferencia para obtener la mejor interferencia. Interferir con las ganancias.